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若用現代來比喻的話，那麼便是身為一位地方官的代官，如果發現高進及陳金城在領地附近聚賭，那麼代官基於幕府所授權的司法裁判權，可以直接對二人裁罰罰款聚賭三千，但是代官卻無法直接對陳金城殺害高義的殺人案件進行審判，而只能將陳金城拿下，並呈報江戶的勘定所請求派遣官僚前來調查及委交勘定所進行審判。

那些人眼中的「陰謀論」，其實是科學家讓病人總數不「越線」的做法 把數據攤開一看，你就知道為何英國政府這幾天想盡辦法不讓民眾湧入醫院了，因為醫院根本治不了那麼多人，甚至容不下那麼多人。」 也就是這時候他說了這句話：「Probably about 60 percent of people would need to be infected to achieve herd immunity.」許多人將其翻譯成「大概需要60%的人染病，才可以達到群體免疫」，但如果你看過前後文，就會知道瓦倫斯的意思並非要讓全國60%的人越快染病越好，而是指出英國真能達成群體免疫的一天，大概會有60%的人會得過武漢肺炎，這個區間可能是一年，可能是十年，但不會是下禮拜。

不久後，英國衛生大臣漢考克（Matt Hancock）也表示「『群體免疫』從來就不是我們的政策」，事實上就連英國政府公布的防疫行動計畫，也從來沒提到這四個字。先說，我批評強森的資歷可以回溯到他當倫敦市長的時候，這次也沒有要幫他說話的意思，但檢討政策的時候，我們仍該檢視政客真正說過的話，以免錯估了他真正犯下的大錯。針對重病患者的加護病床床位數，根據2018年的衛福部資料台灣大約有7000張，人口多我們快三倍的英國根據醫師說只有4000張，而且其中80%是滿的。英國的防疫政策，背後真正目的是什麼？ 廣播電台BBC Radio 2在幾周前的節目，訪問到一位第一時間就在武漢中標的英國人李德（Connor Reed，一度瘋傳的「我靠喝威士忌戰勝武漢肺炎」就是他的故事），他說他在肺炎症狀開始之後有前去就診，但回家後決定不吃醫生開給他的抗生素「以免身體產生抗藥性，更病的時候就沒有效了。隨著「COVID-19」（2019年新型冠狀病毒疾病，以下簡稱武漢肺炎）疫情風暴中心逐漸從亞洲移向歐洲，許多人赫然發現想像中排隊守秩序、不會闖紅燈的歐洲國家，在大難臨頭時反應和我們這些「第三世界」好像差不多，該慌張一樣慌張，該搶衛生紙搶衛生紙，甚至二戰期間都沒缺過的義大利麵，前陣子竟開始在義大利的超市缺貨。

而英國，雖然和台灣一樣有全民健保，但醫療資源其實一年比一年匱乏。雖然這些事在台灣人眼裡看來十分不可思議，但強森當時並未提到「群體免疫」這個概念。從1月25日到3月4日，中共一共開了五次中央政治局常委會（1月25日、2月3日、2月12日、2月19日、3月4日），一次中央政治局會議（2月21日）。

分析中國在武漢肺炎期間對外說法的變化，可以發現這是一系列有策略有系統，以循序漸進方式，透過修改歷史來主導發言權，進而掌握戰略議程的新型腦控戰。第一階段為疫情爆發至二月初的熾烈時期，這時候主要是回覆國外的疑惑，對國內的駐華使領館及其他人士針對疫情進行通報等，以訊息周知為主。但孰料半個月過去，中國官方不僅對此背書還大力對外宣講。文：賴怡忠（讀錯書，入錯行，生錯時代的政治邊緣人） 在2月24四日剛上任的中國外交部發言人趙立堅，在3月12日晚上發了一則推特，「美國疾控中心主任被抓了個現行。

認為這個決定幫美國爭取到6到8週的時間以應對疫情。呼應一周前中國外交部已經出現所謂的武漢肺炎「雖在武漢出現疫情，但該病毒的起源不一定在中國」的說法。

這個組成顯示中國在應對疫情時是高度重視對國內外的宣傳工作文：楊建平（宏都拉斯國防大學榮譽教授、致理科技大學院拉丁美洲經貿研究中心研究員） 2019年12月26日，中國大陸湖北省武漢市發現不明原因肺炎，其後該病在武漢市出現大規模疫情。巴拉圭外交部2月31日宣佈，由於防堵新冠狀病毒入侵，停止對中華人民共和國公民核發入境簽證。Photo Credit: AP / 達志影像 新型冠狀肺炎影響中國與拉丁美洲經貿關係 拉丁美洲自然資源豐富，南美洲大國之石油、鐵礦、銅礦及大豆等產品，在全球占重要地位。

世界衛生組織（WHO）在1月30日宣布，「COVID-19」（2019年新型冠狀病毒疾病）疫情為「國際公共衛生緊急事件」（Public Health Emergency of International Concern，PHEIC）。中國現為巴西、智利與秘魯第一大貿易夥伴國，阿根廷、哥倫比亞、古巴等國第二大貿易夥伴國。回到巴西後在戈亞斯州阿納波利斯（Anápolis）空軍基地進行為期18天的隔離檢疫。在中國疫情開始緩解之際，義大利確診病例超過1萬5000，全國實行封城隔離措施，成為除中國外最嚴重之疫區。

但未來在北半球進入夏季，而南半球進入冬季後，新冠肺炎對公衛較為落後的拉丁美洲國家將為一大挑戰。石油價格暴跌，對以石油出口為國家財政主要支撐的委內瑞拉，惡化的經濟將是雪上加霜，也影響其對中國以「貸款換石油」（Loan-for-Oil）所累積高額債務的還款期程。

厄瓜多在武漢的留學生則搭乘2月18日由烏克蘭派出的撤僑專機，72名旅客中，除45名烏克蘭僑民外，包括5名厄瓜多及1名巴拿馬留學生。哥倫比亞空軍2月23日派波音767專機赴武漢，撤回12名哥倫比亞公民及3位外籍人士。

2020年1月23日，武漢市政府宣布採取疫區封鎖隔離措施，是近代公共衛生史上第一次將千萬人口的大城市採取封城措施。拉丁美洲第一位因新冠肺炎死亡病例發生在3月7日，為2月26日自法國巴黎旅遊返國的阿根廷64歲男子。拉丁美洲前七大經濟體巴西、墨西哥、阿根廷、哥倫比亞、智利、委內瑞拉、秘魯，除墨西哥外，銅、大豆、原油與鐵礦石四種產品六國對中國之出口，占拉美對中國出口之四分之三。巴拿馬政府宣布撤離所有在中國求學之中國政府獎學金學生，72位巴拿馬學生2月2日晚經由歐洲轉機返國後，進行為期14天的隔離檢疫。而中國經濟快速發展導致對原物料及能源需求激增，拉美可供應中國經濟發展所需初級產品，六億拉丁美洲人口亦為中國產品重要外銷市場。南美洲國家位於南半球，正值夏季。

並於3月12日起禁止歐洲、中國、韓國及伊朗公民入境。巴西、智利對中國之出口高度依賴，分占該國總出口之四分之一及三分之一。

瓜地馬拉及薩爾瓦多政府採取嚴厲管制措施，瓜地馬拉醫師出身的賈麥岱（Alejandro Eduardo Giammattei）總統，1月31日即宣佈禁止所有曾經在過去15天內到過中國的旅客入境，並於2月13日據以拒絕4名自墨西哥邊境欲自陸地進入瓜地馬拉的中國籍旅客。法國、西班牙及德國確診病例亦達3000，歐洲27國全部成為疫區。

新型冠狀肺炎疫情持續蔓延，導致全球對石油的需求巨幅滑落，原油價格崩跌，3月9日國際油價一度暴跌逾30％，創1991年美國在伊拉克發動戰爭以來最大跌幅紀錄。另原物料之銅、大豆與鐵礦石等價格亦因需求降低而下跌，必然影響南美洲原物料大國的出口，中國與拉丁美洲雙邊貿易將受到嚴重衝擊。

並為巴西、智利及古巴之主要出口目的地國，阿根廷、哥倫比亞、秘魯及委內瑞拉第二大出口目的地國。拉丁美洲國家COVID-19疫情 自2月26日巴西宣布發現首例新冠肺炎確診病例，拉丁美洲目前共有16國出現新冠肺炎疫情，南美洲巴西、智利、阿根廷、厄瓜多、秘魯、哥倫比亞、巴拉圭、玻利維亞八國，加勒比海地區的多明尼加、古巴、牙買加、聖文森，中美洲地區的哥斯大黎加、巴拿馬、宏都拉斯，以及北美的墨西哥都受到影響。美國確診病例超過超過2000，禁止除英國外的歐洲國家人民入境30天。另於3月10日，一位巴拿馬64歲男子成為拉丁美洲第二個因新冠肺炎死亡病例。

位於北半球的中美洲地區國家，緯度較台灣為低，更為靠近赤道，全年分為乾、溼兩季，而無春夏秋冬四季之分，目前處於較炎熱之乾季。中國與拉丁美洲貿易額於2000年突破100億美元後成長速度加快，2007年超過1000億美元，2011年突破2,000億美元至2413億美元。

由於不同於北半球的冬季，拉丁美洲目前受到新冠肺炎的影響相對較低。2018年中國與拉丁美洲進出口商品總值達到3074億美元，中國占拉丁美洲出口總額9％及進口總額18.4％。

Virusncov.com COVID-19 Coronavirus – Update, https://virusncov.com/ 拉丁美洲國家自中國撤僑及管制情形 拉丁美洲第一大國巴西，自2月5日即派遣空軍兩架國產Embrear 190專機赴武漢，展開全球距離最遠的撤僑任務，兩架專機包括11名機組人員、6名軍醫及1位衛生部人員、帶回34位巴西公民（含6位中國籍配偶）。另由於受美國自2月2日起禁止過去14天內曾經到過中國旅客入境的影響，2018年4月5日開航的中國民航北京－休士頓－巴拿馬航線被迫停航。

伊朗確診病例破萬、韓國爆發大規模感染。加勒比海地區現更為以陽光為賣點、吸引歐洲遊客的旅遊旺季。專機包括11名機組人員、7名醫務人員及兩位外交部代表。中國成為拉丁美洲第二大貿易夥伴及主要投資來源國。

薩爾瓦多2月27日禁止來自南韓與義大利旅客入境，3月11日起禁止所有外國人士（外交官除外）入境由於不同於北半球的冬季，拉丁美洲目前受到新冠肺炎的影響相對較低。

薩爾瓦多2月27日禁止來自南韓與義大利旅客入境，3月11日起禁止所有外國人士（外交官除外）入境。回到巴西後在戈亞斯州阿納波利斯（Anápolis）空軍基地進行為期18天的隔離檢疫。

新型冠狀肺炎疫情持續蔓延，導致全球對石油的需求巨幅滑落，原油價格崩跌，3月9日國際油價一度暴跌逾30％，創1991年美國在伊拉克發動戰爭以來最大跌幅紀錄。另由於受美國自2月2日起禁止過去14天內曾經到過中國旅客入境的影響，2018年4月5日開航的中國民航北京－休士頓－巴拿馬航線被迫停航。